21.02.2020 – Tank

Der Tank musste ausgebaut werden. Wenn er mehr als zur Hälfte gefüllt ist, dann läuft Treibstoff aus. Meine Hoffnung, das nur eine der Leitungen undicht ist, hat sich leider nicht bestätigt, er ist an der Naht durchgerostet. Da hilft nur der Austausch gegen einen neuen.

Sucht man bei den bekannten BMW-Händler im Netz nach Ersatz, dann bringen einen die Preise an den Rand eines Herzinfakts: rund 1300€ soll der kosten. Da ist der Blick in Ebay nach kompatibler Neuware zwingend – und erfolgreich: für rund 220€ gibt es Tanks, die auf den ersten Blick passend aussehen. Wir werden sehen, ob das auch stimmt, ich habe mit einen bestellt.

Die Preise für die Benzinpumpe und den Tankstand-Geber sind bei BMW auch so, dass man denken könnte, die Teile seien vergoldet, rund 500€ für die Pumpe, 300 € für den Geber. Für die Pumpe gibt es allerdings Reparatursätze von namhaften Hersteller wie Bosch und VDO für rund 65€.

Pumpe und Füllstandsgeber sind ausgebaut.

Der Umbau der Pumpe erfordert einige Anpassungen. Zum Ausbau muss eine kleine Nase am unteren Ende des Trägers aufgebogen und der Filter entfernt werden. An der neuen Bosch-Pumpe wird mit einem Dremel die breite Kunsstoffnase entfermt und die Pumpe dann mit der von der alten entnommenen Gummitülle, die am am Fuß der Pumpe angebracht ist wieder eingesetzt. Am oberen Ende wird die Kunsstoffverlängerung durch ein kurzes Schlauchstück ersetzt. Wieterhin müssen die Stecker für die Stromversorung angepasst werden. Die Bosch-Pumpe kommt mit einem Steckergehäuse, in das die Flachsteckhülsen eingerastet werden. Alle Teile sind im Lieferpaket enthalten. Die umgebaute Pumpe sieht dann so aus:

Um zukünftigen Rostproblemen vorzubeugen, habe ichden Tank komplett mehrfach mit Unterbodenschutz versiegelt. Die zwei Leitungen für den Überlauf und die Tankenlüftung habe ich vom alten Tank übernommen. Die Konststoffleitung wurde gereinigt, die Metallleitung entrostet und versiegelt. Der Benzinfilter wurde gereinigt.

Anschließend wurde der Tank wieder komplettiert und für den Einbau vorbereitet.

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20.02.2020 – Schalthebelführung

Die letzte große Baustelle habe ich mir für den Winter aufgespart. Da der aber nun fast schon vorbei ist, wird es zeit, sie in Angriff zu nehmen. Die Schalthebelführung ist ausgeleiert. Alle Gänge sind nur schwer zu treffen, und ganz besonders des Rückwärtsgangs ist Glückssache, meist lange ich im ersten. Ber der Gelegenheit wird auch gleich mit einer Z4-Schaltstange der Schaltweg verkürzt. Heute habe dafür alle Teile bestellt:

25 11 1 220439 Kunststoffscheibe
25 11 7 519669 Lagerbuchse rund
25 11 1 221849 Lagerbolzen
23 41 1 466134 Zylinderstift
25 11 1 203682 Federhülse
25 11 1 434194 Kunststoffscheibe
25 11 1 220600 Lager Schalthebel weiß
25 11 1 221243 O-Ring
25 11 1 220199 Distanzscheibe
07 11 9 932863 Sicherungsscheibe
25 11 7 571899 Sicherungsclip
25 11 7 501309 Schaltstangengelenk
25 11 1 220 838 Schaltstange gerade
25 11 1 220 707 Lager Schaltarm
25 11 7 543192 Z4 2.5i Schaltstange

Alle Teile sind noch lieferbar.

Die Maßnahme hat genau der gewünschten Effekt: alles ist nun wieder wie neu und durch die neue Schaltstange aus den Z4 ist der Schaltweg angenehm kurz.

01.02.2020 – Mal wieder Elektrik: Kombiinstrument, Radio

Der Drehzahlmesser und die Verbrauchsanzeige bewegen sich nicht mehr. Die erste Vermutung, die aus Diskussionen in diversen Facebook-E30-Gruppen und auf der E30-Seite im Internet, deutet auf die beiden Akkus auf der SI-Platine hin. Diese Akkus müssen 3,0 V haben, meine sind bei 1,0V. Also habe ich mir neue (ja, die gibt es und sie sind mit 9,90€ auch sehr billig) besorgt und eingelötet. Ergebnis: nichts tut sich. Also könnte es die Platine sein. Neue sind unbezahlbar, aktuell liegt der Preis bei über 500€. Ich habe mir jetzt erst einmal ein gebrauchtes mit Funktionsgarantie bestellt, zum testen.

Der Ausbau des Kombiinstruments ist lästig, wenn man es sich einfacher machen möchte, muss das Lenkrad raus.

Hier noch der Fund des Monats: Den Stecker, mit dem das Radio an die SA-Buchse angeschossen wird, suche ich schon, seit ich den Radioanschluß neu verlegt habe, jetzt habe ich ihn für 8€ inkl. Versand bekommen. Also kommt das Kabel noch mal raus und wird final bearbeitet, aber das muss sein. Ich mag nämlich eigentlich keine Provisorien – erledigt.