![\"\"](\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/vx\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/Prospekt-ds-800.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nIm Motorama an der Rosenheimer Stra\u00dfe, 1983 noch eine Ansammlung von Ausstellungsr\u00e4umen der Autoh\u00e4ndler, stand schon eine Weile ein roter Spider, den ich immer wieder mit Verlangen angeschaut hatte. Der sollte jetzt meiner werden. Um so gr\u00f6\u00dfer war die Entt\u00e4uschung, als ich beim Versuch, ihn zu kaufen, das „Verkauft“-Schild in der Windschutzscheibe sah. Wie lange w\u00fcrde eine Bestellung dauern? ich wollte und braucht das Auto ja sofort. Die Erleichterung war gro\u00df, als der Verk\u00e4ufer erkl\u00e4rte, dass das Schild nur im Wagen sein, um ihn vor zu vielen Neugierigen zu sch\u00fctzen. Von da bis zur Vertragsunterzeichnung verging nur noch eine Viertelstunde und zwei Tage sp\u00e4ter war das Auto bar bezahlt und auf mich zugelassen.<\/p>\n\n\n\n Die n\u00e4chsten drei Jahre brauchten viel Fahrfreude auf 120.000km meist offen gefahrene Strecken, den einen oder anderen Sonnenbrand, leider auch 13 abgerissene Auspuffrohre – das Problem bekam keine Werkstatt in den Griff – und ab 1985 den sehns\u00fcchtigen Blick auf den Volumex. Aber ich hatte ja ein Auto, das noch immer fast wie neu aussah, vermutete einen hohen Wertverlust und konnte mich daher nicht zu einem Wechsel durchringen. Anfang 1986 stand die Frage im Raum, ob es sinnvoll sei, die Vollkosko zu beenden und aus Kostengr\u00fcnden auf Teilkasko zu wechseln. Nach reiflicher \u00dcberlegung habe ich davon Abstand genommen, was mir bald zu gute kommen sollte.<\/p>\n\n\n\n Rosenmontag auf dem Weg nach M\u00fcnchen wurde das Wetter immer schlechter und hinter dem Altm\u00fchltal setzte Schneefall ein, der mich zum Langsamfahren zwang. Der Spider ist wirklich kein Winterauto. Trotzdem wurde mit die Schneewehe bei der Ausfahrt Ingolstadt, da wo zu der Zeit noch die Tankstelle der US-Streitkr\u00e4fte war, zum Verh\u00e4ngnis. Nach einen 180-Grad-Dreher schlug der Wagen erst mit dem vorderen Kotfl\u00fcgel auf der Beifahrerseite ein und anschlie\u00dfend auch noch mit dem hinteren Kotfl\u00fcgel. Auch das gerade erst neu aufgezogene Dach war besch\u00e4digt. Da der Wagen noch fahrbereit war, habe ich mich erst einmal auf den Standstreifen gerettet, fr\u00fch genug, um nicht von dem gro\u00dfen BMW getroffen zu werden, dem das gleiche passierte. Dann habe ich mich langsam nach M\u00fcnchen geschleppt und den Wagen gleich bei der Werkstatt abgestellt. Der Schock war gro\u00df, aber immerhin: er war ja noch Vollkasko versichert. Zu meiner gro\u00dfen \u00dcberraschung taxierte man den Wagen als Totalschaden mit akzeptablem Restwert und einer hohen Wiederbeschaffungssumme. Da auch gleich ein Aufk\u00e4ufer zur Stelle war, der den Wagen f\u00fcr ein angemessenes Entgelt kaufen wollte, habe ich nicht lange gez\u00f6gert – der Weg zum Volumex war gegen einen \u00fcberraschend geringen Aufpreis frei – und dieses Auto steht immer noch in meiner Garage. Den Winterbetrieb habe ich ihm aber nie zugemutet, Erfahrung macht klug, und mir zum Herbst noch ein Lancia Gamma Coup\u00e9<\/a> dazugekauft.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um das Jahr 1974 herum arbeitete ich als Student nebenbei in einer kleinen Firma in der Nachbargemeinde – als „M\u00e4dchen f\u00fcr alles“ – w\u00e4hrend des Semesters jeden Freitag und in den Ferien mehr oder weniger Vollzeit. Die Aufgaben waren vielf\u00e4ltig. … Weiterlesen ![\"\"](\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/vx\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/02\/DS-800.jpg\")
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