{"id":222,"date":"2023-02-16T14:20:55","date_gmt":"2023-02-16T13:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/?p=222"},"modified":"2023-02-16T14:20:55","modified_gmt":"2023-02-16T13:20:55","slug":"16-02-2023-neue-und-aufgearbeitete-teile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/2023\/02\/16\/16-02-2023-neue-und-aufgearbeitete-teile\/","title":{"rendered":"16.02.2023 – Neue und aufgearbeitete Teile"},"content":{"rendered":"\n

Nicht alles kann vom Teilespender \u00fcbernommen werden. Gerade bei sicherheitsrelevanten Teilen muss neuer Ersatz her. Bei einem Exoten wie dem Gamma Coup\u00e9, von dem aktuell in Deutschland nur noch acht Fahrzeuge zugelassen sind und das vom Hersteller keine Beachtung erf\u00e4hrt ist die Suche danach eine Dauerbesch\u00e4ftigung. Es wird leichter, wenn man sich in der internationalen Szene vernetzt. Aktive Gamma-Fahrer -und Spezialisten findet man nat\u00fcrlich in Italien, aber auch in England und den Niederlanden. Besonders hilfreich haben sich dabei die Gamma-Seiten auf Facebook erwiesen. Meine erste Beschaffungsliste hat mir so einiges geliefert, von dem erst erst einmal aussah, als g\u00e4be es nichts.<\/p>\n\n\n\n

Da ist zum Beispiel die Bremsanlage. An der Hinterachse sind Standardteile verbaut, die man auch im Lancia Thema, Dem Alfa 166 und einigen anderen Modellen findet. Entsprechend gut sind die Verf\u00fcgbarkeit und auch der Preis. Vorne sieht es allerdings ganz anders aus, hier sind Teile verbaut, die es nur im Gamma gab. Eine erste Suche f\u00fchrte zu so obskuren Vorschl\u00e4gen wie die Umarbeitung bestimmten Nissan-Bremsscheiben, inklusive Abdrehen auf ein bestimmtes Ma\u00df. Das war nicht der Weg, den ich gehen wollte. Beharrliches Nachfragen in verschiedenen Social-Media-Gruppen f\u00fchrte dann zu einem Teileh\u00e4ndler in Italien, der liefern konnte – und etwa das zehnfache des Preises f\u00fcr die hinteren Bremsscheiben aufrief. Zusammen mit passenden Bremsbel\u00e4gen, Reparaturs\u00e4tze f\u00fcr die Bremss\u00e4ttel und den Hauptbremszylinder (Hier gibt es scheinbar keine Neuteile) habe ich reichlich Euro auf die Theke legen m\u00fcssen. Der Satz Stahlflex-Bremsleitungen, den ich aus anderer Quelle bezogen habe, war dagegen recht erschwinglich. Gleiches gilt f\u00fcr einen Satz Handbremsseile.<\/p>\n\n\n\n

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Bremsscheiben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stahlflex-Bremsleitungen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Reparaturs\u00e4tze f\u00fcr die Bremszylinder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bremsbel\u00e4ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das neue Handbremsseil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die neue Benzinpumpe, der \u00d6lfilter und die zwei Zahnriemen sind Massenware, die entsprechend einfach und preiswert zu bekommen sind.<\/p>\n\n\n\n

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Benzinpumpe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch die Auspuffanlage kann man noch komplett als Neuteil erwerben. Die zwei T\u00f6pfe und die hinteren Rohre kosten um die 500\u20ac. Richtig teuer wird, es, wenn man die beiden Kr\u00fcmmer ersetzen muss, f\u00fcr das Paar werden aktuell rund 800\u20ac verlangt. Hier werde ich versuchen, eines der beiden S\u00e4tze aus den Autos aufzuarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Einen kompletten Dichtsatz f\u00fcr den Motor kann man in den Niederlanden bei einem H\u00e4ndler f\u00fcr rund 175\u20ac kaufen, das ist akzeptabel. Bei der Wasserpumpe kosten ein Reparatursatz schon so viel, neue sind zur Zeit nicht zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrwerk ist ein Fall von Licht und Schatten. Die hinteren Radlager sind einfach zu bekommen, wie schon bei den Bremsscheiben sind es vielfach verbaute Standardteile. Vorne wiederholt sich das Spiel, das man schon bei dem Bremsscheiben hat: es sind besondere Teile. Was den Preis hier noch weiter treibt, ist, dass diese Lager auch im Lancia Stratos verbaut wurden. Ich hoffe, dass auf Grund der niedrigen Laufleistung des Autos hier kein Ersatz erforderlich it. Die Situation bei den Sto\u00dfd\u00e4mpfern ist kritisch. Hinten: kein Problem, aber vorne ist aktuell nichts passendes zu finden. Die Suche l\u00e4uft noch.<\/p>\n\n\n\n

Die Z\u00fcndkabel im braunen Gamma sehen nicht mehr besonders gut aus, also habe ich die aus dem blauen gereinigt und \u00fcberarbeitet. Langfristig werden ich aber neue anfertigen, zur Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n

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