{"id":193,"date":"2022-11-21T10:20:12","date_gmt":"2022-11-21T09:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/?p=193"},"modified":"2023-03-23T12:34:15","modified_gmt":"2023-03-23T11:34:15","slug":"21-12-2022-technik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/2022\/11\/21\/21-12-2022-technik\/","title":{"rendered":"21.12.2022 – Bestandsaufnahme Technik"},"content":{"rendered":"\n

Da mir ja der Platz f\u00fcr eine Hebeb\u00fchne immer noch fehlt, habe ich den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, und wir haben den Samstagvormittag f\u00fcr eine Sichtpr\u00fcfung von unten genutzt.<\/p>\n\n\n\n

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Motor und Getriebe sind trocken. Der K\u00fchler ist verrostet, wahrscheinlich eine Folge des Wasseraustritts, der den Wagen stillgelegt hat. Er muss ersetzt werden. Wie es im Motor aussieht, muss ein Kompressionstest zeigen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Abgasanlage, insbesondere der vordere Schalld\u00e4mpfer stark verrostet. Hier ist Ersatz angesagt, am besten in Edelstahl, falls zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Benzinpumpe leckt. Und nat\u00fcrlich muss die komplette Bremsanlage \u00fcberarbeitet werden, Wo vorhanden, werden Neuteile eingesetzt. Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind auch schon vierzig jahre alt und damit ein Kandidat f\u00fcr einen Kompletttausch.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrwerk sieht sonst weitgehend gut aus. Alle R\u00e4der m\u00fcssen aufbereitet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da mir ja der Platz f\u00fcr eine Hebeb\u00fchne immer noch fehlt, habe ich den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, und wir haben den Samstagvormittag f\u00fcr eine Sichtpr\u00fcfung von unten genutzt. Motor und Getriebe sind trocken. Der K\u00fchler ist … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,16,15,13,14],"tags":[],"class_list":["post-193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bremsen","category-fahrwerk","category-motor","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/gamma\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}