{"id":44,"date":"2020-11-22T13:32:30","date_gmt":"2020-11-22T12:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?p=44"},"modified":"2022-03-09T16:11:12","modified_gmt":"2022-03-09T15:11:12","slug":"die-grosse-revision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/2020\/11\/22\/die-grosse-revision\/","title":{"rendered":"Die gro\u00dfe Revision"},"content":{"rendered":"\n

Der BMW stand aber immer noch im Airolo und es gab keinen Plan, wie es den weitergehen sollte.
Kostenvoranschlag: Zylinderkopfdichtung defekt, Reparaturkosten gut 2600 Franken \u2013 schweizer Preise. Dazu kommt, dass der Schaden nicht so aussah, eher die Wasserpumpe und der K\u00fchler.. Mein Vertrauen in die Werkstatt war also nicht gro\u00df genug, die Arbeit dort zu beauftragen. Dazu kommt, dass auch noch eine l\u00e4ngere Reise zum Abholen des Wagen erforderlich gewesen w\u00e4re. Mein Wunsch war es daher, den Wagen zur\u00fcck transportieren zu lassen. Hilfe dabei vom ADAC? Nat\u00fcrlich nicht. Also habe ich das selbst organisiert, f\u00fcr 400\u20ac stand der Wagen dann endlich wieder in Linz. Nun ging es an die Wiederbelebung: K\u00fchler, Viskol\u00fcfter, Wasserpupe neu. Ein schnell besorgter Ersatzmotor passte nicht und wurde wieder zur\u00fcckgegeben. Damit stand fest, der Originalmotor wird revidiert, und auch gleich vollst\u00e4ndig. Der bevorzugte Motorenbauer meiner Werkstatt rief allerdings volle 5000\u20ac daf\u00fcr aus. Das war mir dann doch zu teuer und im BMW-Treff meldete sich schnell jemand, der das f\u00fcr die H\u00e4lfte machen wollte, mit erstklassigen Referenzen aus dem Form. Also habe ich den inzwischen komplett zerlegten Motor abgeholt und mit dem Buick dorthin gebracht.<\/p>\n\n\n\n

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Das Motorpuzzle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Motorrevision erwies sich dann als \u00fcberschaubar, alle Dichtungen, Ventile und Lager wurden durch Neuteile, die Laufbuchsen gehohnt. Famili\u00e4re Gr\u00fcnde meines Motorenbauers verz\u00f6gerten die Fertigstellung allerdings, aber da ich ja noch genug andere Fahrzeuge habe, war das kein wirkliches Problem.<\/p>\n\n\n\n

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Schlie\u00dflich war es dann soweit. Per Anh\u00e4nger kam der Motor zur\u00fcck und wurde wieder eingebaut, in der Hoffnung, das der Wagen nun wieder einsattbereit sein w\u00fcrde. F\u00fcr den Aus- und Einbau des Motors, der neuen Teile rund um die K\u00fchlung etc fielen noch einmal 2100 \u20ac an.<\/p>\n\n\n\n

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Gut vert\u00e4ut auf dem H\u00e4nger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und bereit f\u00fcr den Einbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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drin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann kam die gro\u00dfe Entt\u00e4uschung: Der Motor dreht nicht. Entt\u00e4uschung bei mir, Entsetzen bei Motorenbauer. Wir hatten den doch bei der Abholung per Hand gedreht. Also habe ich das Auto per Anh\u00e4nger zur\u00fcck nach Viersen gebraucht. Nach Demontage des Getriebes war der Grund schnell gefunden: Eine Schraube vom Schwungrad hatte sich gel\u00f6st und verkeilt. Dann machte der Nochenwellensensor noch Probleme, aber schlie\u00dflich lief der Wagen.
Hurra. Leider hatte es meinen Motorenbauer inzwischen nach Bayern verschlagen, wo seine Frau in der Reha war und bedingt durch Corona usw. fest sa\u00df. Ein Abholen war auf Monate nicht m\u00f6glich. Im April war es dann endlich so weit. Da der Wagen nun schon \u00fcber ein Jahr stand, hatten sich neue Probleme ergeben, die eine \u00dcberf\u00fchrung auf eigener Achse nicht m\u00f6glich machten. Vermutlich zu alter Sprit verhinderte, dass er ansprang, die Batterie war tot und der T\u00dcV war inzwischen auch schon eine Weile abgelaufen. Aber wozu gibt es Anh\u00e4nger, ich wolle ihn zu Hause haben um mich dann um diese Probleme selbst k\u00fcmmern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Wieder zu Hause<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Schlie\u00dflich habe ich ihn Mitte April 2020 endlich abholen k\u00f6nnen und erst einmal am Leetor geparkt. Die erste Durchsicht war leider ern\u00fcchternd. Durch die Aufenthalte in diversen Werkst\u00e4tten und wiederholten Ein- und Ausbau des Motors fehlen die Abdeckungen f\u00fcr den Motor, der Luftfilterkasten und der Schnorchel , dazu ist die Batterie platt und ein nicht identifizierbares Plastikteil liegt im Kofferraum.<\/p>\n\n\n\n

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Was ist das?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Der BMW stand aber immer noch im Airolo und es gab keinen Plan, wie es den weitergehen sollte.Kostenvoranschlag: Zylinderkopfdichtung defekt, Reparaturkosten gut 2600 Franken \u2013 schweizer Preise. Dazu kommt, dass der Schaden nicht so aussah, eher die Wasserpumpe und der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[],"class_list":["post-44","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions\/150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}