{"id":144,"date":"2022-03-09T16:09:51","date_gmt":"2022-03-09T15:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?p=144"},"modified":"2023-02-16T14:26:10","modified_gmt":"2023-02-16T13:26:10","slug":"08-03-2022-erneut-hitzeprobleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/2022\/03\/09\/08-03-2022-erneut-hitzeprobleme\/","title":{"rendered":"Erneut Hitzeprobleme"},"content":{"rendered":"\n

Nach gut 10.000km Fahrtstrecke seit dem der Wagen wieder von der gro\u00dfen Motorrevision zur\u00fcck war, kam im letzten Sommer der gro\u00dfe Schock: die Temperatur ging schlagartig in die H\u00f6he, die Warmlampe ging an. Der gesamte K\u00fchlkreislauf stand unter hohem. Druck. Zum Gl\u00fcck passierte das alles keine 10 Kilometer von zuhause und auf der Linzer H\u00f6he. Nachdem der Wagen abgek\u00fchlt war, habe ich ihn dann unter vorsichtiger Beobachtung der Temperatur, regelm\u00e4\u00dfigem Abstellen des Motors und Nutzung der geographischen Gegebenheit mehr ohne Motor rollend als fahrend in die Werkstatt geschafft.<\/p>\n\n\n\n

Die anschlie\u00dfende Fehlersuche war dann ern\u00fcchternd: Wasserpumpe und Thermostat, ohnehin noch fast neu, waren in Ordnung, und der hohe Druck im K\u00fchlkreislauf lie\u00df ohnehin nur eine Diagnose zu: Die Kopfdichtung wird ihrem Namen und ihrer Aufgabe nicht mehr gerecht.<\/p>\n\n\n\n

Eigentlich ist das eine \u00fcberschaubare Reparatur. Aber um jedem weitern Problem aus dem Weg zu gehen war die Entscheidung klar: Der Kopf geht zum Motorenbauer und wird dort getestet, geplant und, falls n\u00f6tig \u00fcberholt. Leider kam dann die n\u00e4chste Corona-Welle und der Fachkr\u00e4ftemangel dazwischen, was zu vielen Verz\u00f6gerungen f\u00fchrte. Trotzdem war der Kopf zum Ende des Herbsts fertig zum Einbau, der dann aber leider weitere Probleme offenlegte. Zum ersten war die Vanos-Steuerung ausgeschlagen und musste getauscht werden. Internet-quelle sei Dank, dass ein \u00fcberarbeitetes Austauschteil mit \u00fcberschaubaren finanziellem Einsatz zu bekommen war. Aus gleicher Quelle kam dann auch Ersatz f\u00fcr eine abgerissene Spezialschraube.<\/p>\n\n\n\n

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Zm zweiten zeigte sich bei der Montage des Kopf, dass einige der Gewinde im Motorblock – Aluminium ist da leider etwas empfindlich, ausgeschlagen waren und die Schrauben nicht hielten. Auch hier galt es also, die Sache richtig anzugehen, also ging der komplette Wagen an den Motorenbauer, da man sich da am besten mit der Problematik auskennt. Dann kam die Weihnachtszeit, zusammen mit dem weiterhin bestehenden Fachkr\u00e4ftemangel war er dann endlich Ende Februar so weit, dass er wieder komplettiert werden konnte. <\/p>\n\n\n\n

Seit heute ist er zur\u00fcck in meiner Garage, passend zum kalten, aber sehr sonnigen Wetter. Jetzt muss erst einmal wieder Vertrauen in das Auto aufgebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Update: nach vielen tausend Kilometern l\u00e4uft der Wagen immer noch problemlos, das sollte also gel\u00f6st sein. Inzwischen waren wir sogar mutig genug, damit bis an die franz\u00f6sische Atlantikk\u00fcste und wieder zur\u00fcck zu fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach gut 10.000km Fahrtstrecke seit dem der Wagen wieder von der gro\u00dfen Motorrevision zur\u00fcck war, kam im letzten Sommer der gro\u00dfe Schock: die Temperatur ging schlagartig in die H\u00f6he, die Warmlampe ging an. Der gesamte K\u00fchlkreislauf stand unter hohem. Druck. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[],"class_list":["post-144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144\/revisions\/175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}