{"id":111,"date":"2021-02-21T08:11:12","date_gmt":"2021-02-21T07:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?p=111"},"modified":"2021-02-22T13:27:38","modified_gmt":"2021-02-22T12:27:38","slug":"aufarbeiten-der-tuerinnenverkleidungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/2021\/02\/21\/aufarbeiten-der-tuerinnenverkleidungen\/","title":{"rendered":"Aufarbeiten der T\u00fcrinnenverkleidungen"},"content":{"rendered":"\n<p>Das schwarzen Kunstleder, mit dem die T\u00fcrverkleidungen zum gro\u00dfen Teil bezogen sind, hat sich an den Kanten und auf der Beifahrerseite auch in den Einbuchtungen der Ablagen gel\u00f6st. Zudem sind die Plastikf\u00e4cher, die die Ablagen bilden, locker. Die Verklebung mit den T\u00fcrverkleidungen hat aus Altersgr\u00fcnden h\u00e4lt nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-30-490-768x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"114\" data-full-url=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-30-490.jpg\" data-link=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?attachment_id=114\" class=\"wp-image-114\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-30-490-768x1024.jpg 768w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-30-490-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-30-490.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Alle Plastikteile, die f\u00fcr den den Halt an der T\u00fcr sorgen, waren locker<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"378\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800.jpg\" alt=\"\" data-id=\"115\" data-full-url=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800.jpg\" data-link=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?attachment_id=115\" class=\"wp-image-115\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800-300x142.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800-768x363.jpg 768w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-31-800-500x236.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Der Bezug hatte sich an einigen Stellen gel\u00f6st.<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Zum Ausbau sind auf der Beifahrerseite vier Schrauben, auf der Fahrerseite drei Schrauben zu l\u00f6sen. Eine an der Vorderseite des T\u00fcrgriffs (nr auf der Beifahrerseite), zwei unter dem T\u00fcrgriff und eine, die sich unter dem Airbag-Schildchen ist. Auch die anderen Schrauben verbergen sich unter Abdeckungen, die man mit einen Ausbauwerkzeug oder einem flachen Schraubendreher (vorsichtig) heraushebeln kann. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"295\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-32-800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-116\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-32-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-32-800-300x111.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-32-800-768x283.jpg 768w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-32-800-500x184.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>die Schrauben und die dazu geh\u00f6renden Abdeckungen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Die Schrauben werden mit einem TX20-Schraubendreher gel\u00f6st. Die Verkleidung ist zudem mit je drei Clipsen an der Vorder- und R\u00fcckseite, drei am unteren Ende der gro\u00dfen Ablage und zwei an der kleinen Ablage an der T\u00fcr befestigt. Diese lassen sich mit einem kr\u00e4ftigen R\u00fcck l\u00f6sen. Dann auf der Beifahrerseite den Stecker am Lautsprecher und auf der Fahrerseite zus\u00e4tzlich den f\u00fcr die Spiegelverstellung l\u00f6sen und die Verkleidung kann nach oben \u00fcber den T\u00fcrpin herausgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Zur Neuverklebung aller teile habe ich Sikaflex 221 verwendet, und dem Kleber ausreichend Zeit gelassen, abzubinden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"476\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-33-800.jpg\" alt=\"\" data-id=\"117\" class=\"wp-image-117\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-33-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-33-800-300x179.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-33-800-768x457.jpg 768w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-33-800-500x298.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800.jpg\" alt=\"\" data-id=\"118\" data-full-url=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800.jpg\" data-link=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/?attachment_id=118\" class=\"wp-image-118\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e36\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/02\/E36-35-800-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich habe ich dann beim Einbau auf der Fahrerseite vergessen, die Stecker f\u00fcr die Spiegelverstellung und den Lautsprecher wieder aufzustecken. Also noch einmal teilweise demontiert, und das Vers\u00e4umnis korrigiert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das schwarzen Kunstleder, mit dem die T\u00fcrverkleidungen zum gro\u00dfen Teil bezogen sind, hat sich an den Kanten und auf der Beifahrerseite auch in den Einbuchtungen der Ablagen gel\u00f6st. Zudem sind die Plastikf\u00e4cher, die die Ablagen bilden, locker. 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