Der E36 kaum als Nachfolger des E30 auf den Markt. Neu war bei dieser Baureihe, dass es keine zweit\u00fcrige Limousine mehr gab, sondern ein echtes Coupe mit deutlichen Unterscheidungsmerkmalen zur Limousine. Neu war auch die Compact-Variante als Dreit\u00fcrer mit gro\u00dfer Heckklappe und verk\u00fcrztem Heck. Baur bot zus\u00e4tzlich eine Cabriolimousine auf Basis des Viert\u00fcrers an.<\/p>\n\n\n\n
Alle Sechszylindermodelle bekamen Vierventilmotoren, und neben der 2,0l- und 2,5l-Variante, die dadurch an Leistung zugelegt hatten, wurden ein ein 2,3l- und ein 2.8l-Motor angeboten. Dazu gab es eine Reihe von Vierzylindern, als Benziner-, Diesel -und Erdgas-Variante. Nicht jeder Motor war in jeder Karosserievariante lieferbar. Sportlicher H\u00f6hepunkt waren die M3-Varianten, die mit einer Weiterentwicklung des M88-Motors ausger\u00fcstet wurden.<\/p>\n\n\n\n
Vom Coupe wurde das Cabriolet abgeleitet. Gegen\u00fcber der offenen E30-Variante wurde das E36 Cabrio deutlich aufgewertet. So gab es nun ein gef\u00fcttertes Verdeck, die schon erw\u00e4hnte Ausweitung der Motorenpalette, serienm\u00e4\u00dfig eine Reihe von Airbags, eine Durchladeklappe zum Transport von Skiern oder \u00e4hnlichen Gegenst\u00e4nden, ein weiterentwickeltes Fahrwerk und, als negative Konsequenz, ein deutlich h\u00f6heres Gewicht. Das E36 Cabrio wurde im Zeitraum vom November 1991 bis September 1999 gebaut. Insgesamt wurden 196.544 Einheiten gefertigt, davon 49.841 als 328i.<\/p>\n\n\n\n
Mein BMW ist ein Auto aus dem Ende des letzten Produktionsjahrs. Es wurde im Juli 1999 in Regensburg gebaut. Ich habe mit einer Laufleistung von 48621km am 6.2.2004 auf mich zugelassen.<\/p>\n\n\n\n
Es ist ein BMW 328 I Cabrio Katalysator Sport Edition mit folgender Ausstattung :<\/p>\n\n\n\n
Grundpreis: 69.300,00 DM
Preis Sport Edition: 73.450,00 DM
Farbe: Farngr\u00fcn Metallic (386) (+ 1150,00 DM)
Innenaustattung: Leder Montana Safran gelb (P7SG) (+3070,00 DM)<\/p>\n\n\n\n
Optionen:<\/p>\n\n\n\n
S704 M Sportfahrwerk
S710 M Lederlenkrad mit Airbag
S715 M Aerodynamikpaket
S719 Sport Edition
S785 Blinker in wei\u00df
S411 Elektrische Fensterheber vorne\/hinten
S423 Fu\u00dfmatten in Velours
S428 Warndreieck und Erste-Hilfe-Set
S440 Nichtraucherpaket
S473 Armlehne vorne (+220,00 DM)
S481 Sportsitze Fahrer\/Beifahrer
S494 Sitzheizung Fahrer\/Beifahrer (+610,00 DM)
S629 Autotelefon D-Netz (+2000,00 DM)
S669 Radio BMW Business RDS – ersetzt durch BMW Traffic PRO bei Auslieferung durch den H\u00e4ndler
S508 Park Distance Control (PDC) (+660,00 DM)
S510 Leuchtweitenregulierung
S520 Nebelscheinwerfer (+390,00 DM)
S542 Check Control (+340,00 DM)
S548 Kilometertachometer
S554 Bordcomputer (+750,00 DM)
S214 Automatische Stabilit\u00e4tskontrolle und Traktion (ASC+T)
S243 Beifahrerairbag
S246 Lenkrad-H\u00f6henverstellung
S260 Seitenairbag f\u00fcr Fahrer\/Beifahrer
S277 BMW Doppelspeiche Leichtmetallr\u00e4der (+200,00 DM)
S305 Fernbedienung f\u00fcr Zentralverriegelung
S320 Modellschriftzug Entfall
S354 Gr\u00fcnkeil-Frontscheibe (+150,00 DM)
S392 Stoffverdeck dunkelgr\u00fcn
S399 Verdeckbet\u00e4tigung vollautomatisch (+2150,00 DM)
S801 Version Deutschland\/\u00d6sterreich
S863 H\u00e4ndlerliste Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S773 Edelholzausf\u00fchrung Nussbaumwurzel (+1300,00 DM)<\/p>\n\n\n\n
Gesamtpreis: 96.307.50 DM<\/p>\n\n\n\n
Mein Preis: 17.900,00\u20ac, Wertverlust gegen\u00fcber dem Listenpreis nach viereinhalb Jahren: ca. 61.000,00DM \/ 30.000\u20ac! ) \u00dcberraschend ist, dass der Erstbesitzer das Auto mit Optionen im Wert von 23.000,00DM ausgestattet hatte, aber auf die Klimaanlage verzichtete. Selbst mit der teuersten Variante w\u00e4re er noch unter der 100.000 DM-Grenze geblieben, m\u00f6gliche Rabatte noch nicht eingerechnet.<\/p>\n\n\n\n
Erstzulassung: 13.7.1999<\/p>\n\n\n\n
M52B28tu 6 Zylinder Reihenmotor
2793 ccm
Siemens MS41 DME
142 kW (193 PS) \/5300
280 Nm \/4300
Leergewicht: 1505 kg
L\u00e4nge: 4433 mm
Breite: 1710 mm
H\u00f6he: 1338 mm
Radstand: 2700 mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der E36 kaum als Nachfolger des E30 auf den Markt. Neu war bei dieser Baureihe, dass es keine zweit\u00fcrige Limousine mehr gab, sondern ein echtes Coupe mit deutlichen Unterscheidungsmerkmalen zur Limousine. Neu war auch die Compact-Variante als Dreit\u00fcrer mit gro\u00dfer … Weiterlesen