{"id":31,"date":"2015-05-13T13:48:58","date_gmt":"2015-05-13T11:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/?p=31"},"modified":"2023-04-14T13:50:29","modified_gmt":"2023-04-14T11:50:29","slug":"2015-05-12-radioumbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/2015\/05\/13\/2015-05-12-radioumbau\/","title":{"rendered":"2015-05-12: Radioumbau"},"content":{"rendered":"\n

Das originale Radio zwar optisch zum Auto, aber weder von den unterst\u00fctzten Medien noch vom Frequenzintervall in die Zeit und nach Europa. Ein Kassettenlaufwerk ist heute pure Nostalgie, ja selbst CD-Laufwerke sind ja schon lange aus der Mode und das US-Frequenzintervall, dass immer nur ungerade Frequenzwerte kennt, sorgt f\u00fcr schlechten Empfang, da in Europa gerade Schritte \u00fcblich sind. Also muss Abhilfe her.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Gl\u00fcck entsprecht der Radioausschnitt im Armaturenbrett Doppel-Din, die Chance, etwas passendes zu finden, ist also gro\u00df – und China liefert: ein neues Radio kostet unter 200 Euro und liefert Navigation verarbeitet CDs und DVDs, hat einen SD Card-Einschub, hat eine USB-Schnittstelle, und kann Ger\u00e4te via Bluetooth anbinden. Das verleitet zu einem Versuch, so viel Geld setze ich damit ja nicht in den Sand, sollte es unbrauchbar sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Einbau erfordert dann drei Eingriffe. Nat\u00fcrlich passt der Anschlussstecker nicht, das Radio will ISO. Das ist eine l\u00e4stige, aber letztlich leichte \u00dcbung, der Originalstecker l\u00e4sst sich so weit auseinandernehmen, dass man die Kabel auspinnen und in die ISO-Stecker neu einpinnen kann.<\/p>\n\n\n\n

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Um den Antennenstecker sicher im neuen Radio zu fixieren, ist noch eine kleine Haltelasche erforderlich, die man leicht aus einem Restblech erstellen und an einer der Geh\u00e4useschrauben befestigen kann.<\/p>\n\n\n\n

Etwas mehr Arbeit erfordert die Tatsache, dass die Tiefe des Radioschachts nicht ausreicht, um das neue Ger\u00e4t aufzunehmen. Um Platz zu schaffen, muss ich einiges von der Plastikverkleidung im Inneren des Armaturenbretts entfernen – mit Cuttermesser und Dremel ist das schlie\u00dflich geschafft. Dann noch zwei Abstandshalter aus Holz, um das neue Ger\u00e4t links und rechts auszurichten und zu fixieren und dann ist es drin.<\/p>\n\n\n\n

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Das Radio ist ein Noname-Billigteil, man muss eine gewisse Toleranz aufbringen. Aber es nicht so schlecht. Tuner- und Verst\u00e4rkerteil sind besser als das Originalradio, Bluetooth funktioniert gut, gro\u00dfe SD-Karten werden erkannt und gelesen, aber die Titelauswahl ist m\u00fchselig. Das Navi kann mit aktueller Software, wie man sie auf dem Smartphone hat, nicht (mehr) mithalten. Die Routenf\u00fchrung ist manchmal \u00fcberraschend. Bei der Lieferung war Kartenmaterial f\u00fcr Europa dabei, das inzwischen veraltet ist. Es kann sein, dass es aktuelle Karten gibt, aber ich habe mir nie die M\u00fche gemacht, danach zu suchen. <\/p>\n\n\n\n

Letztlich wolle ich nur ein besseres Radio, mit dem ich auch meine eigene Musik im Auto h\u00f6ren kann, und das leistet das Ger\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das originale Radio zwar optisch zum Auto, aber weder von den unterst\u00fctzten Medien noch vom Frequenzintervall in die Zeit und nach Europa. Ein Kassettenlaufwerk ist heute pure Nostalgie, ja selbst CD-Laufwerke sind ja schon lange aus der Mode und das … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-31","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektrik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31\/revisions\/89"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/buick\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}