Nach einigen tausend Kilometern auf Europas Stra\u00dfen und der n\u00e4chsten anstehenden Hauptuntersuchung waren neue Reifen f\u00e4llig. Das erwies sich also ausgesprochen schwierig und auch bis zu einem gewissen Grad unterhaltsam.<\/p>\n\n\n\n
Im Brief steht als zugelassenen Reifengr\u00f6\u00dfe 225\/75 R15 100V – eine Gr\u00f6\u00dfe, die es offensichtlich \u00fcberhaupt nicht gibt und m\u00f6glicherweise nie gegeben hat. Alle Reifen in dieser Gr\u00f6\u00dfe haben eine Traglast von 102, was an sich kein Problem ist, da eine h\u00f6here Traglast die Mindestanforderung ja erf\u00fcllt. Alle verf\u00fcgbaren Reifen sind allerdings nur mit H zertifiziert, d.h. die H\u00f6chstgeschwindigkeit darf maximal 210km\/h betragen.<\/p>\n\n\n\n
Da der Buick allerdings 220 km\/h schnell ist, muss der Reifen vom Typ V sein. Und die sind nicht zu bekommen. Die noch in den USA montierten Reifen sind 102T, also nur bis 190 km\/h freigegeben. Damit hat der Wagen sowohl die Vollabnahme als auch die letzte Hauptuntersuchung bestanden, da hat man wohl nicht so genau hingesehen. Schaut man bei US-H\u00e4ndlern nach Reifen, dann wird da sogar nur 102S, freigegeben bis 175km\/h, als passende Gr\u00f6\u00dfe genannt. Das w\u00fcrde f\u00fcr die USA auch reichen.<\/p>\n\n\n\n
Die Frage war: Was tun? Ohne passende Reifen wird die Hauptuntersuchung nicht zu bestehen sein und die gibt es nicht. Das Problem m\u00fcssen doch auch andere mit US-Fahrzeugen in Deutschland haben. Die beste Quelle f\u00fcr die richtige L\u00f6sung sind da Internetforen und dort habe ich dann nach Antworten gefragt. Das Ergebnis: man muss eine spezielle Ausnahmeregelung nutzen. Wenn man Winterreifen montiert, darf man auch dann H-Typen fahren, wenn eigentlich V vorgeschrieben w\u00e4re. Winterreifen in 225\/75R15 102H sind preiswert zu bekommen. Man muss nur mit einem 210km\/h-Aufkleber am Armaturenbrett darauf aufmerksam machen, dass man nicht schneller fahren darf. Und das haben wir bei dem bescheidenen Fahrwerk und den unterdimensionierten Bremsen sicher nicht vor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nach einigen tausend Kilometern auf Europas Stra\u00dfen und der n\u00e4chsten anstehenden Hauptuntersuchung waren neue Reifen f\u00e4llig. Das erwies sich also ausgesprochen schwierig und auch bis zu einem gewissen Grad unterhaltsam. Im Brief steht als zugelassenen Reifengr\u00f6\u00dfe 225\/75 R15 100V – … Weiterlesen