{"id":906,"date":"2020-02-21T22:36:15","date_gmt":"2020-02-21T20:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/?p=906"},"modified":"2023-08-25T16:53:36","modified_gmt":"2023-08-25T14:53:36","slug":"21-02-2020-tank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/21-02-2020-tank\/","title":{"rendered":"21.02.2020 – Tank"},"content":{"rendered":"\n

Der Tank musste ausgebaut werden. Wenn er mehr als zur H\u00e4lfte gef\u00fcllt ist, dann l\u00e4uft Treibstoff aus. Meine Hoffnung, das nur eine der Leitungen undicht ist, hat sich leider nicht best\u00e4tigt, er ist an der Naht durchgerostet. Da hilft nur der Austausch gegen einen neuen.<\/p>\n\n\n\n

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Sucht man bei den bekannten BMW-H\u00e4ndler im Netz nach Ersatz, dann bringen einen die Preise an den Rand eines Herzinfakts: rund 1300\u20ac soll der kosten. Da ist der Blick in Ebay nach kompatibler Neuware zwingend – und erfolgreich: f\u00fcr rund 220\u20ac gibt es Tanks, die auf den ersten Blick passend aussehen. Wir werden sehen, ob das auch stimmt, ich habe mit einen bestellt.<\/p>\n\n\n\n

Die Preise f\u00fcr die Benzinpumpe und den Tankstand-Geber sind bei BMW auch so, dass man denken k\u00f6nnte, die Teile seien vergoldet, rund 500\u20ac f\u00fcr die Pumpe, 300 \u20ac f\u00fcr den Geber. F\u00fcr die Pumpe gibt es allerdings Reparaturs\u00e4tze von namhaften Hersteller wie Bosch und VDO f\u00fcr rund 65\u20ac. <\/p>\n\n\n\n

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Pumpe und F\u00fcllstandsgeber sind ausgebaut.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Umbau der Pumpe erfordert einige Anpassungen. Zum Ausbau muss eine kleine Nase am unteren Ende des Tr\u00e4gers aufgebogen und der Filter entfernt werden. An der neuen Bosch-Pumpe wird mit einem Dremel die breite Kunsstoffnase entfermt und die Pumpe dann mit der von der alten entnommenen Gummit\u00fclle, die am am Fu\u00df der Pumpe angebracht ist wieder eingesetzt. Am oberen Ende wird die Kunsstoffverl\u00e4ngerung durch ein kurzes Schlauchst\u00fcck ersetzt. Weiterhin m\u00fcssen die Stecker f\u00fcr die Stromversorung angepasst werden. Die Bosch-Pumpe kommt mit einem Steckergeh\u00e4use, in das die Flachsteckh\u00fclsen eingerastet werden. Alle Teile sind im Lieferpaket enthalten. Die umgebaute Pumpe sieht dann so aus:<\/p>\n\n\n\n

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Um zuk\u00fcnftigen Rostproblemen vorzubeugen, habe ichden Tank komplett mehrfach mit Unterbodenschutz versiegelt. Die zwei Leitungen f\u00fcr den \u00dcberlauf und die Tankenl\u00fcftung habe ich vom alten Tank \u00fcbernommen. Die Kunststoffleitung wurde gereinigt, die Metallleitung entrostet und versiegelt. Der Benzinfilter wurde gereinigt.<\/p>\n\n\n\n

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Anschlie\u00dfend wurde der Tank wieder komplettiert und f\u00fcr den Einbau vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

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Der Einbau war unproblematisch, der Tank passt perfekt. Nat\u00fcrlich wurden auch alle Schl\u00e4uche gleicht durch Neuware ersetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Tank musste ausgebaut werden. Wenn er mehr als zur H\u00e4lfte gef\u00fcllt ist, dann l\u00e4uft Treibstoff aus. Meine Hoffnung, das nur eine der Leitungen undicht ist, hat sich leider nicht best\u00e4tigt, er ist an der Naht durchgerostet. Da hilft nur … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-benzinversorgung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=906"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1007,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions\/1007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}