{"id":666,"date":"2019-08-05T08:47:10","date_gmt":"2019-08-05T06:47:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e30\/?p=666"},"modified":"2020-01-29T17:54:30","modified_gmt":"2020-01-29T15:54:30","slug":"08-08-2019-weitere-nacharbeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/08-08-2019-weitere-nacharbeiten\/","title":{"rendered":"05.08.2019 – Weitere Nacharbeiten"},"content":{"rendered":"

Der E30 hat keine Warnsignal f\u00fcr „Licht an, Z\u00fcndung aus“ eingebaut, das habe ich nach leidvoller Erfahrung in der Vergangenheit nun nachger\u00fcstet. Die Leitung Licht <blau> des Pipsers habe ich  auf Klemme 4 der Sonderausstattungsbuchse, das Z\u00fcndungsplus (Blau) auf  Klemme 12 (zusammen mit USB-Buchse) gelegt.<\/span><\/p>\n

Ein kleiner Tribut an heute ist die nachger\u00fcstete USB-Buchse. Die Option \u00fcber die Einsteckl\u00f6sung in den Zigarettenanz\u00fcnder gef\u00e4llt mir nicht, da hier Dauerplus anliegt. Diese Einsteckbuchsen sind also ein weiterer Gefahrenpunkt f\u00fcr eine schleichende Batterieentladung. Mein Montageplatz f\u00fcr den Festeinbau ist rechts oben in der Mittelkonsole. Damit ist die Buchse nur vom Fahrersitz aus zu sehen. Z\u00fcndungsplus liegt auf Kemme 12 (Blau) der Sonderausstattungsbuchse , Masse (Blau) auf dem Masseverteiler unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Die Mittelkonsole habe ich mit einem 30mm Zylinderbohrer aufgebohrt, passt perfekt.<\/p>\n

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Am Einstieg auf der Fahrerseite gab es kleinere Lacksch\u00e4den, verursacht durch das Gurtschloss, das bei den alten Gurten nicht immer sauber eingezogen wurde. Schleifen, f\u00fcllern, grundieren und lackeren haben die Sch\u00e4den verschwinden lassen.<\/p>\n

Auch Kleinigkeiten z\u00e4hlen: Die Pedalgummis sind auch 31 Jahre alt, ich habe sie erneuert.
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\nDas Kupplungspedal wird noch lackiert …<\/p>\n

An den Spiegeldreiecken sind bein Ausbau sind die Haltenasen abgebrochen, ich habe guten gebrauchten Ersatz bekommen.<\/p>\n

Der vordere Hebel der Sitzverstellung war sehr abgegriffen, ich habe ihn geschliffen und lackiert. Die Sitzschienen brauchen noch Zuwendung und die Mechanik reichlich Schmiermittel. Die Sitze m\u00fcssen also noch einmal raus.<\/p>\n

Die Motor\u00f6l -Niveaukontrolle liefert eine Fehlermeldung an Check Control, obwohl der \u00d6lstand korrekt ist. Ausbau und reinigen oder neu beschaffen? Ein Neuteil kostet 200\u20ac, zudem muss der Wagen in jedem Falle auf die Hebeb\u00fchne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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