{"id":257,"date":"2018-04-30T15:20:54","date_gmt":"2018-04-30T13:20:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/e30\/?p=257"},"modified":"2020-01-29T21:43:21","modified_gmt":"2020-01-29T19:43:21","slug":"30-04-2018-bestandsaufnahme-fahrwerk-und-unterboden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/30-04-2018-bestandsaufnahme-fahrwerk-und-unterboden\/","title":{"rendered":"30.04.2018 &#8211; Bestandsaufnahme Fahrwerk und Unterboden"},"content":{"rendered":"<p>Heute war endlich Zeit, den E30 auf die B\u00fchne zu heben und das Auto auch von unten zu untersuchen. Ich hatte mir einige Sorgen gemacht, und sicher nicht unbegr\u00fcndet, da das Cabrio ja schon 600.000km auf allen denkbaren Stra\u00dfen und Sommer wie Winter unterwegs gewesen ist. Ob ich nun einfach nur Gl\u00fcck hatte oder die Qualit\u00e4t der alten Autos tats\u00e4chlich so gut war? Der Wagen sieht von unten viel besser aus als ich erwartet habe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-247 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-45-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-45-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-45-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-45-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-248 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-46-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-46-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-46-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-46-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-246 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-44-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-44-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-44-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-44-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-250 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-48-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-48-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-48-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-48-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-251 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-49-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-49-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-49-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-49-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Rost: die Stellen am Radlauf und am Heckblech neben dem Kennzeichen waren mir ja schon bekannt. Hinzugekommen sind:<\/p>\n<p>Durchrostung rechts unterhalb der Sto\u00dfstange, wo Heckblech und Kotfl\u00fcgel zusammenkommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-249 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-47-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-47-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-47-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-47-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Eine kleine Roststelle am Ende des Schwellers auf der Fahrerseite<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-252 size-full\" src=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-50-800.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-50-800.jpg 800w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-50-800-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/e30-50-800-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Sonst noch:<br \/>\nUnterdruckschlauch fehlt (Wo ist der geblieben?).<br \/>\nMotorbel\u00fcftung por\u00f6s.<br \/>\nWasserschl\u00e4uche leicht undicht.<br \/>\nBrems- und Kraftstoffleitungen sollten erneuert werden.<br \/>\nBremsscheiben, -S\u00e4ttel und -schl\u00e4uche (stahlflex) sowieso.<br \/>\nServopumpe Lenkung (macht Ger\u00e4uche).<br \/>\nAxialgelenke<br \/>\nFederwegbegrenzer, Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Domlager, Radlager<br \/>\nAuspuffgummis<br \/>\nStabipendel Hinterachse por\u00f6s<br \/>\nAlle Gummilager<br \/>\nHaryscheibe<br \/>\nund nat\u00fcrlich vier neue Reifen<\/p>\n<p>Fazit:<br \/>\nDie Bremsanlange kommt komplett neu<br \/>\nAlle Fahrwerkslager, -st\u00fctzen, etc werden durch Neuteile ersetzt<\/p>\n<p>Die Sammelaktion geht also weiter.<\/p>\n<p>Der Plan: das alles und eine Motorwartung so schnell wie m\u00f6glich erledigen, damit der Wagen wieder durch die HU kommt und dann statt des kurzen Saisonkennzeichens eine normale Zulassung. Es hilft bei der optischen Aufarbeitung sehr, wenn der Wagen wieder gefahren werden darf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute war endlich Zeit, den E30 auf die B\u00fchne zu heben und das Auto auch von unten zu untersuchen. 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