{"id":950,"date":"2020-06-21T13:01:58","date_gmt":"2020-06-21T11:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/?page_id=950"},"modified":"2024-03-03T21:50:58","modified_gmt":"2024-03-03T19:50:58","slug":"fahrzeugsdaten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/fahrzeugsdaten\/","title":{"rendered":"Fahrzeugsdaten"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Der BMW E30 kam als Nachfolger des E21 im Jahre 1982 als zweit\u00fcrige Limousine Limousine auf den Markt. 1983 folge eine viert\u00fcrige Limousine, ab Ende 1985 wurde das Carbrio angeboten und 1987 als letzte Variante der Touring.<\/p>\n\n\n\n

Es gab insgesamt drei Versionen, in der Szene als VVFL ( Vor-VorFacelift), VFL (VorFacelift) und NFL (nach Facelift) bekannt. die NFL-Versioen unterscheiden sich auf den ersten Blick durch Kunststoff-Sto\u00dfstangen statt der als Chrom bei den VVFL und VFL-Versionen sowie durch gr\u00f6\u00dftere R\u00fcckleuchten, die \u00c4nderungen von VVFL zu sind subtiler und nur im direkten Vergleich zu erkennen. Die gro\u00dfe Modell\u00fcberarbeitung kam f\u00fcr die Limousinen 1987 auf den Markt, den Touring gab es nur als NFL und das Cabrio bekam die \u00c4nderungen erst zum Herbst 1990.<\/p>\n\n\n\n

Drei weitere Karosserievarianten bauten auf die Serienversionen auf und waren nur als Zweit\u00fcrer lieferbar: der M3, das M3 Cabrio sowie das Baur Cabriolet.<\/p>\n\n\n\n

Mein BMW ist ein VFL-Modell. Es wurde an 25. September 1988 in M\u00fcnchen gebaut.<\/p>\n\n\n\n

BMW 320 I CABRIO KATALYSATOR mit folgender Ausstattung :
Farbe 0224 WEINROT
Innenaustattung 0304 ANTHRAZIT – STOFF<\/p>\n\n\n\n

Optionen:
0370 STOFFVERDECK SCHWARZ
0288 7DX15 LM-GUSSRAD 205\/55VR15
0704 M TECHNIC SPORTFAHRWERK, GASDRUCKD\u00c4MPFER
0494 SITZHEIZUNG F\u00dcR FAHRER-BEIFAHRER
0235 ANH\u00c4NGERKUPPLUNG KOPF ABNEHMBAR
0320 OHNE MODELLSCHRIFTZUG<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Erstzulassung: 10.10.1988<\/p>\n\n\n\n

M20B20 6 Zylinder Reihenmotor
1990 ccm
Bohrung x Hub 80,0 mm \u00d7 66,0 mm
Verdichtung 8,8:1
Bosch Motronic DME1.3
95 kW (129 PS) \/6000
164 Nm \/4300
Leergewicht: 1295 kg
L\u00e4nge: 4425 mm
Breite: 1645 mm
H\u00f6he: 1350 mm
Radstand: 2570mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der BMW E30 kam als Nachfolger des E21 im Jahre 1982 als zweit\u00fcrige Limousine Limousine auf den Markt. 1983 folge eine viert\u00fcrige Limousine, ab Ende 1985 wurde das Carbrio angeboten und 1987 als letzte Variante der Touring. Es gab insgesamt … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-950","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=950"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1010,"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/950\/revisions\/1010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.dieter-rossbach.com\/E30\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}